說(shuō)起汽車改裝，大家腦海里立馬浮現(xiàn)改裝的部位就是汽車輪轂。其實(shí)汽車改裝的地方有很多，排氣管、音箱、剎車卡鉗甚至發(fā)動(dòng)機(jī)都可成為改裝對(duì)象。那為什么相比其他部位，車主們更熱衷于汽車輪轂的改裝升級(jí)呢？
1、 更加美觀豪華的外觀
相比其他部位的改裝，輪轂的改裝升級(jí)帶來(lái)的視覺(jué)沖擊是永遠(yuǎn)是直觀且令人印象深刻的，尤其是對(duì)于改裝了大輪轂的車輛來(lái)說(shuō)。一方面，大尺寸的輪轂有著更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力；另一方面，升級(jí)的輪轂款式更加豪華、美觀、大方、個(gè)性，且有著比原廠更加豐富和美觀的表面處理方式，如表面精車、電鍍銀、高亮黑、彩色、套色、電鍍、真空電鍍、不銹鋼包邊、裝飾插件等，無(wú)論哪一個(gè)拿出來(lái)都是吸引注意力的“大殺器”。
2、 提升車輛的整體性能
汽車上所有與運(yùn)動(dòng)相關(guān)的性能都要通過(guò)輪轂和輪胎來(lái)實(shí)現(xiàn)，但由于成本及路況原因考慮，汽車原配的輪轂和輪胎遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能發(fā)揮汽車原本的性能。因此，對(duì)于活動(dòng)在路況較好地區(qū)的車輛來(lái)說(shuō)，升級(jí)輪轂和輪胎是提升汽車性能的有效途徑。
3、 更好的抓地力和操控性
升級(jí)輪轂和輪胎后，輪胎的變形量將大幅減少，輪胎的支撐性和抓地力有較大提高，整車的剛性有了明顯的提升，側(cè)滑和側(cè)傾也能降低，從而可以更加精確的操控車輛。
4、更短的短剎車距離
升級(jí)輪轂和輪胎后，輪胎變形量可以減少，抓地力提升。另外剎車時(shí)前后輪受力更加均勻，從而可以有效縮短剎車距離。根據(jù)對(duì)比試驗(yàn)，升級(jí)輪轂和輪胎后，剎車距離可以縮短數(shù)米，性價(jià)比遠(yuǎn)高于花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元來(lái)升級(jí)剎車系統(tǒng)。
5、 更好的安全性
升級(jí)輪轂和輪胎后，一方面由于輪轂尺寸變大，輪轂輪胎的散熱新得到提升，降低了爆胎的幾率；另一方面萬(wàn)一爆胎，由于輪胎的變形量變小，因此車子失控的程度會(huì)大幅減輕。
此外，升級(jí)輪轂和輪胎后，提高了車身的失控極限，能減少ESP等穩(wěn)定系統(tǒng)的出現(xiàn)頻率，并在一些極端狀態(tài)下能夠降低車身失控概率。
既然改裝車輪轂?zāi)軒?lái)這么多的性能提升，也難怪大家更熱衷于汽車輪轂的改裝了。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，升級(jí)輪轂和輪胎也有不好的一面，如舒適性會(huì)有所降低，增加輪胎寬度的話會(huì)略微增加油耗和胎噪等。不過(guò)對(duì)于改裝車主們來(lái)說(shuō)，這些小小的能夠克服的困難，與升級(jí)輪轂后帶來(lái)的滿足感和成就感相比，也是可以忽略不計(jì)的吧。。。
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