1、數(shù)字油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行更直觀
傳統(tǒng)伺服系統(tǒng)一般由氣控制元件（控制器）、伺服閥、執(zhí)行器（油缸）、檢測(cè)元件（光柵尺）等多個(gè)結(jié)構(gòu)組成，且各組成部分零散地安裝在設(shè)備的不同部位。不僅油缸的裝、拆不方便，油缸的安全防護(hù)與維修工作也很繁雜。尤其是電液伺服閥，一旦出現(xiàn)故障，就必須由專業(yè)生產(chǎn)廠家用的調(diào)校設(shè)備校零，使用和維護(hù)成本高。
相比之下，數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單多了。它采用直聯(lián)方式將伺服電機(jī)、伺服閥、檢測(cè)反饋絲桿等必要組成部分集成在液壓油缸上，不需流量閥、減速閥等輔助部件，由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，通過程序可直觀整個(gè)運(yùn)行過程，如有問題，可立即通過修改或調(diào)整程序糾正。此外，系統(tǒng)還可自動(dòng)校零，若因維修更換了零件，也無需用設(shè)備再次調(diào)校。
2、數(shù)字油缸工作原理簡(jiǎn)單，易懂易學(xué)
傳統(tǒng)伺服液壓系統(tǒng)工作原理如下圖：
伺服油缸通過控制器、光柵尺、糾偏裝置等輔助部件通過對(duì)指令信號(hào)的多次轉(zhuǎn)換、比較和糾偏，終使輸入和輸出值接近，達(dá)到控制精度的目的。
而數(shù)字油缸是將電脈沖的頻率與數(shù)字油缸的運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)應(yīng)，使其標(biāo)量化或數(shù)字化，無需借助傳感器、調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)參數(shù)等來保障。且這種對(duì)應(yīng)關(guān)系可通過其內(nèi)部的設(shè)計(jì)和制造過程提前確定好。對(duì)于使用者而言，數(shù)字液壓油缸是一個(gè)開環(huán)控制器件。幾乎可以說，只要會(huì)數(shù)數(shù)就會(huì)使用數(shù)字油缸或其構(gòu)成的系統(tǒng)。
3、數(shù)字油缸能有效降低企業(yè)的使用成本
從商業(yè)角度來看，數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此具有安裝調(diào)試方便、降低設(shè)備成本等優(yōu)點(diǎn)。在新手培訓(xùn)方面，數(shù)字油缸的操作簡(jiǎn)單易學(xué)，員工上手快，能降低企業(yè)的綜合使用成本和維護(hù)成本。
由于數(shù)字油缸的多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，使它在工程機(jī)械、工業(yè)機(jī)器人、航空航天、水利水電等領(lǐng)域有著的應(yīng)用，比如水電站的巨型閘門同步提升、航空領(lǐng)域的飛機(jī)模擬器等。傳統(tǒng)伺服油缸的局限性在數(shù)字油缸上都不存在，所以凡是使用伺服油缸的領(lǐng)域幾乎都可用數(shù)字油缸取代。
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